攪拌裝置的概念及攪拌筒的結構和工作原理

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攪拌裝置的概念及攪拌筒的結構和工作原理

  

  水泥混凝土攪拌運輸車的攪拌裝置類似於水泥混凝土攪拌機。液壓機械傳動的攪拌運輸車的攪拌裝置總成,主要由攪拌筒、攪拌筒驅動裝置、裝料和卸料裝置、攪拌筒支承裝置及供水係統等組成。

  工作時發動機通過取力傳動軸、液壓傳動係統及齒輪減速器驅動攪拌筒轉動。攪拌筒正轉時進行攪拌或裝料,反轉時卸料。攪拌筒的轉速和轉動方向由操作人員根據車的工作狀態,通過改變液壓馬達的斜盤角度來實現。

  1,攪拌筒結構

  大部分攪拌筒都采用梨形結構,是一個變截麗麵不對稱的雙錐體,外形似梨,從中部直徑最大處向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐,底段錐體較短,端麵封閉;上端錐體較長,端部開口,低端麵上安裝著中心轉軸,上段錐體的外部有一條環形滾道。整個攪拌筒通過中心轉軸和環形滾道傾斜臥置,固定於機架上的調心軸承和一對支承滾輪組成三點支承結構,所以能平穩地饒其軸線轉動。攪拌筒的驅動力來自於液壓馬達對中心轉軸的驅動。

  混凝士攪拌運輸車的攪拌裝置

  1-裝料鬥 2-環形滾道 3-攪拌筒 4-;聯接法蘭 5-減速器 6-附加車架 7-支承滾輪 8-調節機構 9-活動卸料溜槽 10-固定卸料溜槽

  攪拌筒內部結構如圖所示。

  攪拌筒縱向沿內壁對稱地焊接著兩條連續的帶狀螺旋葉片2,當攪拌筒轉動時,葉片被帶動作繞攪拌筒軸線的螺旋運動,對混凝土進行攪拌或卸料。為提高攪拌效率,筒內還裝有輔助攪拌葉片3。


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